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疋田、片山、今中、勝間、谷垣「自転車会議」

疋田、片山、今中、勝間、谷垣「自転車会議」
 なかなか面白く、あっという間に読める。
 自転車で「疋田、片山、今中、勝間、谷垣」となればフルネームを記載しなくてもすべて誰だかわかるだろう。2009年9月刊行とのことで谷垣さんは残念ながら与党からすべり落ちてしまい、しかもご自身の多摩サイの事故で自転車マニアであることが有名になったが(愛車はデローサ、家には9台ある)・・・。
 そうそうたるメンバーだが基本的には遊びの話なので肩の力を抜いての雑談が多い。もっともここでも谷垣さんは最初と最後だけ参加で途中のフリートークには欠席・・・。

 テーマは主として自転車のどこが楽しいか、女性を増やすには、都内を実際に走る場合の不便な点、一般的な日本の課題と対策など・・・。
 谷垣さんも片山さんも本業?は登山で、有酸素トレーニングで自転車を使っているようだ。あと、自動車中心の日本は特にメディアがスポンサーである自動車会社に気を使いすぎていて自転車についての前向きな発言を抑制してしまうことが課題と言っていた。

 面白かったは本業が車で自転車が趣味の片山さんと本業が自転車で趣味が車の今中さんが一緒にいて、お互いに車のことや自転車のことを相手に聞きたいのに「質問のレベルが低すぎるのでは」と聞けず、聞いても「どうでもいいでしょ」と取り合わずなかなか会話にならないところ・・、仲がいいのに。
 勝間の自転車がTREKのマドンらしいのは有名だが、機種判明。5.2WSDでした。クロスに最初は乗っていたらしいがマドンが気になって仕方なかったので精神衛生上悪いというのでマドンを購入したとのこと。押切もえも自転車乗りらしい。

 疋田さんが最初に述べていた車や電車だと町が点でしかつながらないが、自転車だと面でつながる、というのはよくわかる。ぼくも自転車に乗る前は市内や近隣は駅周辺しか知らなかったが、自転車だと町の名前や公園、道路が自然とつながってくる。
 それと本書でも議論になった訪問先での駐輪場の問題。市内でも駐車場は買い物客無料を含め多数あるがきちんとした駐輪場がないことが多い。ロードバイクはスタンドがないので白線しかない駐輪スペースは役に立たない。

 巻末に読者用のネットの掲示板のURLとパスワードが記載されたのでアクセスしてみたが、残念ながら読書感想文が並んでいるだけだった。

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